二战德国送给日本3000架战机?但是为啥日本却不会使用

原标题:二战德国送给日本3000架战机?但是为啥日本却不会使用

龙8国际娱乐游戏,问:日本零式战机在二战前期无敌,为何到了后期反而会被狂虐?

有网友问:零式战机有哪些致命缺陷?
我们首先要看,零战的任务是什么?零战的任务就是在广阔的太平洋上进行作战。那么,航程就是必须要具备的。

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这里首先要说到的是,二战各主要参战国中,日本和苏联在航空发动机方面都处于二流水平,在发动机输出功率有限的情况下,日本海军还要求其新式舰载战斗机必须满足大航程、高机动要求,还必须有较强的火力,在这种情况下,零式战斗机被迫牺牲了其防护性,相比之下,陆航的一式战斗机虽然也没什么装甲,但好歹还在驾驶座后面有块8毫米钢板,一句话,还是陆军的土鳖们厚道啊,呵呵。

比如在瓜岛战役,零战每一次出击,都要往返飞行6个小时,实际空战时间最多十几分钟。可以这样进行作战,完全依靠的是零战3300公里的航程。但是,要航程,就很难兼顾装甲,为此零战的防护力比较弱。

零式战斗机最大的优势就是其机动性,相比在太平洋上的早期对手,不管是F-2“水牛”、P-40还是飓风,都占尽优势,尤其是其飞行员几乎都在中国战场积累了丰富经验,一度杀得太平洋上空闻风色变,只要是单发的日本飞机,不管是轰炸机还是鱼雷机,都足以凭借零式的名声,将敌人吓退。

其实,零战也有加强装甲和自闭油箱,最大俯冲速度660公里的加强版本。但是航程一下子就掉下一半。

但到了中后期,美国海军开始装备大量更先进的舰载战斗机,包括海盗、泼妇和野猫,还根据缴获的零式做了相应改进,在战术上也因为零式的弱点而做了调整,在面对零式的时候,性能上已经占据上风,美国战斗机速度快,火力强。防护坚固,机动性也追上甚至超越了零战,反观零战,当时设计的时候,为了提高速度,降低迎风面积,选择了体型较小的发动机,在升级的时候,无法使用更大功率的发动机,让其升级之路被彻底堵死,零战的接替者A7M“烈风”,一直到战争结束也没有服役。

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另一方面,日本陆航和海航在早期培训飞行员的时候,一直都是走的精英路线,虽然其技术更高,但数量偏少,在战争转入消耗战后,培养数量根本补不上消耗数量,日本被迫改变培训模式,虽然大量培训飞行员,但相应的训练时间却缩短了,日本缺乏足够的航空燃油,结果就是大量菜鸟在首战中就被击落。

零战也不是所有版本都是一打就着的打火机,零战52甲战机就加装了防弹玻璃,防弹钢板和自动灭火器。在空战当中,被美军战机6挺12.7毫米大口径机枪多次打击,而没有起火和爆炸。

零战中后期的改进型号,比如零战52型,虽然增强了火力和防护,但机动性大幅降低,战斗力反而比不上初期零战21型,加上老手损失殆尽,面对美军的战斗机海,根本没有胜利的希望。

而零战52丙,更是为了强化防护,加装了55毫米防弹玻璃,以及加厚版防弹钢板,还有火箭发射架。但是这种零战飞行性能非常差,已经完全无法在太平洋上执行任务。

很多答主在都提到了零战的一些弊病,比如说大战末期日本飞行员水平不行,日本工业能力不行,零战本身防护性能不行什么的。我们来说两个其他方向的问题。

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